De Voiron à la route des Gorges de Saint-Etienne-du-Crossey

Bonjour

Après la contribution précédente où je demandais, en gros, plus de données, et de meilleure qualité dans le dossier  de concertation, je partage dans cette contribution quelques impressions sur le tronçon entre Voiron et la route des gorges de Saint-Etienne-du-Crossey, ceci en me basant sur le parcours effectué le 24 mai dans le sens Voiron à Lépin-le-Lac (donc dans le sens contraire du document de concertation), franchement  une belle sortie vélo, au départ de la gare de Voiron : des routes tranquilles, de très beaux paysages, variés, une belle découverte du pays entre l'Isère et la Savoie ! 

Sur ces premiers kilomètres détaillés (de Voiron jusqu'au Pont Demay), l'ensemble de ce qui est prévu semble bien, avec les aménagements prévus expliqués sur les voiries partagés avec les motorisés, et si les intentions affichées sont effectiveemnt réalisées.
Seule la traversée de Saint-Etienne-du-Crossey manque de détail (ex: rue du Magnin). Et deux détours sont peut-être inutiles (Picard, Grollets) : il serait peut-être plus logique (plus cher aussi, mais plus cohérent) d'aménager completement la D520 (route de Chartreuse et route des Gorges)

- Page 40 du dossier de concertation, Traversée de Voiron : un jalonnement et un itinéraire sont prévus depuis la gare de Voiron pour rejoindre cet itinéraire, ce qui parait nécessaire et bien effectivement !
- Page 38 du dossier de concertation, le passage par les gorges de la Morge au dessus de Voiron est agréable, la pente est acceptable, ce dimanche très peu de voitures croisées, vraiment un tronçon intéressant qui mérite d'être plus connu des cyclistes.  Mais on est en partage de voirie avec les motorisés, donc pas tranquilles à 100%, tronçon à surveiller.
- Page 35 du dossier de concertation, Saint-Etienne-du-Crossey, il est prévu un aménagement dédié cycliste le long de la D520, ce qui parait bien, le petit tronçon en passant par le chemin du Canal permettrait d'éviter effectivement la D50 sur une centaine de mètres. Tout le passage par Chemin du Moulin en montant vers Saint-Etienne-du-Crossey parait être un très bonne idée, beaux paysages, endroit tranquille, pente acceptable, mais un revètement en dur serait souhaible pour capter tous les publics ! Traversée de Saint-Etienne-du-Crossey : rue du Stade, rue de la Mairie ok. Mais il n'y a pas de descriptif pour les aménagements rue de Paris, rue du Magnin (rue en sens unique, assez étroite), alors difficile de juger.
- Page 32 du dossier de concertation, Gorges du Crossey : le détour par la route du Picard est effectivement un passage tranquille, ombragé, à l'écart de la circulation, mais la pente est assez raide (très raide), avant d'arriver à la route de Chartreuse : ce détour ne sera pas forcément emprunté par les cyclotouristes sportifs, qui resteront sur la D520, route des Gorges. Et pour les amateurs de véloroute-voie verte, la pente sera considérée comme difficile !  Alors pourquoi ne pas aménager le tronçon équivalent de la route de Chartreuse comme il est prévu que le soit la route des Gorges, c'est à dire (aménagement en site propre) ? Le deuxième détour prévu, celui par les Grollets (ancienne route du Tram) risque le même sort en ce qui concerne les cyclistes sportifs qui prendront plutôt la voie directe qui suit la route des Gorge, beaucoup plus court. Ce détour semble inutilement sinueux, mais  peut peut être sembler intéressant pour les  cyclistes en vacances ? Il permet néamoins d'arriver sur l'aire de service Pont Demay et est à ce titre intéressante, mais alors aménager le troncon de la CD38 (qui permet de joindre le chemin de St-Robert au pont Demay) pourrait suffire ? 
- Tout le passage par les gorges du Crossey (sans les détours qui sont prévus), aménagés en site propre comme indiqué dans le document de concertation serait vraiment une très bonne chose, pourquoi ne  pas aller jusqu'à la jonction du chemin de Saint-Robert ?

En vous remerciant de votre lecture 
Paul Desgranges