Bonjour,
Merci pour votre contribution.
La station située à Tignieu est envisagée sur l’emprise de l'ancien Chemin de Fer de l'Est de Lyon (CFEL), à proximité du collège Cousteau et du centre commercial E. Leclerc.
Elle permettrait une desserte de proximité, notamment le collège Cousteau, la zone commerciale, le quartier des Ardennes et du Nord du bourg de Tignieu-Jameyzieu. Elle permettrait également un ...
Enfin! mais attention aux effets rebonds
Commune
Tignieu-Jameyzieu
Description
Moment central pour ce projet qu'on attend depuis des (dizaines) d'années MAIS attention aux effets rebonds du projet, je ne citerai qu'un exemple dans cette expression:
accès aux parkings, en particulier à celui de Tignieu:
la traversée de Tignieu est déjà très compliquée du fait du centre commercial du Dauphiné, des bouchons se forment rue de Bourgoin au niveau du coiffeur/ boulangerie ou à l'entrée de Tignieu provenant du stade de foot ou route de Crémieu vers le labo, l'affluence au futur parking et tram va augmenter mais si les routes restent les memes, les habitants de Tignieu vont déchanter et voir des files sans fin de voitures se diriger vers le parking relais matin et soir ( cf bouchon à la sortie du parking de Meyzieu ZI....) : qu'est il prévu pour éviter ces futurs désagréments quotidiens ( qui existent pour la traversée de Pont de Cheruy à ce jour), le pb de Pont va basculer à Tignieu... et ce n'est pas le but!
Ainsi ce la revient à étudier précisement et objectivement l'accès aux parkings (on peut imaginer de créer des tailles de parking à la hauteur des flux de voitures que l'on souhaite générer: un énorme parking attirant le public plutot vers Crémieu car il semblerait que les accès soient moins congestionnés et créer un parking 'rapidement' saturé à Tignieu (voire pas de parking si on juge que les usagers Tignolands peuvent accéder à la gare de TRAM à pied ou en vélo) pour éviter d'attirer et de faire arriver trop de voitures sur cette zone.
Une solution serait de délocaliser les parkings relais à une distance raisonnable étant donné que les gares sont situées dans le centre des villes, si on s'obstine à mettre les parkings accolés aux gares, par la force des choses, les centres urbains seront noyés par les voitures et les désagréments et risques associés.
Merci par avance pour votre réponse sur ce sujet, je reste à votre disposition pour échanger en tant qu'utilisatrice du tram T3 actuel, du futur tram biensur mais aussi en tant qu'habitante de Tignieu constatant un traffic voitures de plus en plus dense et pénible/ dangereux à vivre et subir.