étonnements / présentation incomplète et incohérence PLU

Bonjour

1. UNE PRESENTATION INCOMPLETE.La présentation faite est un silo. L'exposition du projet n'intègre aucunement les impacts sur la circulation, l'accélération de l'urbanisation, le congestionnement des routes d'accès, le stationnement sauvages inhérent à ce genre de projet. Notamment sur Crémieu, alors que l'étude met en évidence le congestionnement actuel, le projet précise (schéma a l'appui) que des flux suplémentaires des communes voisinnes vont converger vers Crémieu. les élus locaux n'apportent aucune réponse, la Région par la voix du Président Aguilera renvoi vers les élus locaux, l'étude ne répond pas à ces préoccupations ! il est donc impossible de valider une telle orientation, et nous pouvons nous interroger sur la volonté d'occulter ces sujets.. 9 questions sur 10 lors des réunions ont porté sur ces impacts Evoquer le fait que ce sera dans les études prochaines, n'est pas une réponse entendable, comment donner un avis sur une partie uniquement de l'étude ??? La situation en amont, soit jusque Tignieu parait plus adaptée, les flux pourrait dès lors converger sans passer intégralement par la RD65 qui traverse Crémieu (ex. les habitants de Villemoirieu, de Optevoz, de Vernas, etc n'auraient pas a passer par le centre ville déjà complétement saturé 4 heures par jour.

2. PARKING SAUVAGES. Toutes les entreprises sitéues au niveau des Panettes à Meyzieu ont du sécuriser leurs parkings pour éviter les parkings sauvages. Si la gare de Crémieu se situe au centre ville, et alors que les riverains se plaignent déjà du manque de place dans cette cité médiévale, pas concu pour les voitures, que vas t'il se passer ? La cité n'est absolument pas adaptée à ce genre de chose. A l'inverse Tignieu et en amont, la situation parait plus acceptable et la coniguration urbaine connectée à la métropole, plus dimensionnée. Prévoir un parking de 600 places au centre ville, est juste à pas faire, la ville n'est pas adaptée, configurée pour être un ville de stationnement urbain, alors que la sortie Tignieu permettrait d'aménager des grands parking, d'éviter le croisement de la RD75, et de limiter la congestion de la RD65 au coeur de Crémieu, la blocage chaque 15 minutes du rond point de Villemoirieu, et par conséquence le blocage des axes Crémieu vers St Exupéry, Crémieu vers Tignieu, Crémieu vers Isle d'Abeau et Crémieu vers Villefontaine et Vienne.

3.TRAVERSEE DE LA RD75 CREMIEU. En admettant que le tram comme il est évoqué doit traverser la RD75 entre Crémieu et Tignieu, alors la RD75 sera bloqué 3 minutes chaque 15'. Cet axe RD75 est utilisé par près de 1000 camions chaque jour (axe Ambérieu - Vienne + axe Europe du Nord vers la zone logistique de Villefontaine (plus importante en Europe etc). Le fait de bloquer la RD75 3 minutes chaque 15' va nécessairement vernir bloquer le rond point de Villemoirieu (Pompier), situé à quelques mètres. Le fait de bloquer ce rond point, va bloquer l'axe RD65 (Est vers Ouest = Morestel-Crémieu vers Lyon et St Expupéry), tout en bloquant la circulation sur 3 axes majeurs (Est vers Sud = Crémieu vers Isle d'Abeau / Est vers Sud bis = Crémieu vers Villefontaine / Est vers Nord Ouest = Crémieu vers Tignieu). Ce sont sur les matinées et fin de journée, des milliers d'automobilistes qui seront ainsi génés

4. INCOHERENCE PLU SCOT.

Le SCOT prévoit de limiter la population à 1% par an, pour maitriser les impacts paysagers, la consommation d'espaces naturels et agricoles, la préservation des ressources en eau (dont la situation est déjà critique) et la capacité des territoires à absorber cette population suplémentaires (réseaux, écoles, assaisnissement..). Alors que nous connaissons un dépassement actuellement sur les objectifs, l'arrivée du tram est annoncé comme un accélérateur du bassin de vie (toutes les études d'autres projets le montre). Comment dès lors concilier les objectifs du SCOT avec celle du tram !? N'y a t'il pas une vraie incompatibilité entre les documents cadres et objectifs validés et cet accélérateur !? que dis le législateur sur le sujet en cas de recours !? voix des élus par le vote du SCOT ? 

5. INCOHERENCE AVEC UNE VISION DURABLE ET REEL DU DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE. Alors qu ele projet du tram defend des valeur de durabilité sur ces objectifs, nous pouvons y voir de la poudre aux yeux. En effet, une bonne vision "durable" serait de développer l'emploi local, et non d'accélérer une hyper dépendance à la Métropole de Lyon (tous ce que nous reprochons à la centralité parisienne, nous le reproduisons en région). Alors même que la plaine de l'ain, le CNPE annoncent des milliers d'emplois, la secteur de la CAPI Isle Abeau - Bourguoin explose en terme d'emplois, nous maintenons le cap d'une hyper dépendance Est - Ouest, alors que les bassins d'emplois sont Nord et Sud. En parallèle, les entreprises lyonnaises sont tendances à se délocaliser en réponse aux préoccupations des travailleurs, aux loyers, aux contraintes urbaines... les stock de m2 de bureaux vacants s'accélérent chaque jour sur Lyon, alors qu'il y a une carence ailleurs. N'y a t'il pas une héresie ? Ce serait dommage de se tromper et de reproduire le schéma de centralité parisienne, en allant à contre sens de l'histoire et justement d'une vision durable.le projet présenté ne répond qu'a une infime partie des flux d'aujourd'hui et encore moins demain (ils seront beaucoup plus fort sur un axe Nord - Sud clairement, tout au moins au niveau de Tignieu - Crémieu - Villemoirieu - Vernas, Optevoz, etc). La densification d'un réseau péri-urbain de bus pour desservir la Plaine de l'Ain, la gare de Isle Abeau, et une gare Tram sur Tignieu serait surement plus pertinent, et passablement moins chere, plus agile, flexible, évolutive dans le temps que cette "extension" vers Crémieu. Certes l'extension de la Métropole actuellement est sur un axe Ouest vers Est, mais demain, les axes seront à l'inverse Nord - Sud, et ce n'est pas nouveau (dès les année 1960, les projets d'extension de la Métropole prévoyait 50 000 habitants sur Isle d'Abeau (Sud) et un pôle industriel majeur sur la Plaine de l'ain (Nord) avec un poumon vers entre Lyon et Crémieu. Aujourd'hui, nous accélérons a contre sens avec ce projet.

6. TRANSFORMATION DU COMMERCE. La mise en place du tram Crémieu vers Tignieu, devrait inévitablement favoriser l'évasion commerciale au profit des super et hyper marchés de la zone Tignieu. ce qui fait le charme actuel, de nos villages, comme Crémieu, est justement de "tenter" de maintenir quelques commerces vivants à l'année et de ne pas devenir une ville dortoir. Avce 3500 habitants, l'équilibre est fragile, et il faudrait une population de 8 à 10 000 habitants pour atteindre une taille critique suffisante pour maintenir un tissu commercial solide. Si nous accélérons l'évasion commercial, alors le commerce devrait pérécliter rapidement, et l'attractivité du centre bourg de Crémieu s'éffondrer. Les commerçants aujourd'hui sont opposés à ce projet. Nous savons que face au tram, ce sera l'accélération de l'évasion commerciale, et aussi l'augmentation d'une population de "pendulaires" venant dormir à Crémieu sans consommer. (cf. Meyzieu).Ce serait dès lors un vraie changement de vision et d'orientation pour Crémieu, et un vrai échec pour le maintien de la vie locale. Est ce cela une vision durable du déploiement du tram ?

En conclusion, il est impossible de se prononcer favorablement, tant la présentation du projet, en silo, ne répond absolument pas aux interrogations formulées dans les réunions, tant les élus locaux sont pétris de frayeur à devoir répondre aux questions dont ils n'ont pas de réponse, tant le projet est incomplet, tant le projet est en même temps, tout au moins sur son extension Tignieu - Crémieu ni durable, ni responsable et clairement non voyants (RD75 - Rond Point - RD65 - Congestion de Crémieu - Parking sauvage - Incohérence SCOT - PLU - Fragilisation du commerce - Absence de vision durable - Contresens de l'aménagement des terrtioires avec une vision certes actuelle Est - ouest mais à l'opposé des visions d'avenir (Axe Nord - Sud).

Dans ce conditions, je m'interroge et je suis contre le tram (au delà de Tignieu)

Bien à vous