Faune, imperméabilisation et aménagements

Bonjour, 

Merci pour votre contribution. Pour répondre à vos différentes questions : 

1. A ce stade du projet, plusieurs investigations ont été réalisées : inventaires faune-flore 4 saisons, premier diagnostic environnemental (état de l’environnement du projet : milieu physique, milieu naturel, milieu  humain et cadre de vie, paysage et patrimoine, etc.), délimitations des zones humides. En fonction des conclusions détaillées des investigations, des mesures intégrant les principes de la séquence ERC (éviter, réduire, compenser), seront mises en place. Si la décision de poursuivre le projet est prise à l'issue de la concertation, ce travail sera approfondi dans le cadre d'une étude d'impact détaillée qui sera rendue publique lors de l’enquête publique.

2. La ligne T3 qui relie Lyon à Meyzieu est gérée par SYTRAL Mobilités qui étudie un renfort de capacité (augmentation de fréuqnce, capacité de matériel). 

3. Les études de trafic, réalisées par le bureau d’études Setec, sont en cours et incluent des comptages sur le territoire. Ces premières études seront approfondies dans les phases suivantes, en lien avec les gestionnaires de voiries, afin de mettre en place les mesurer permettant de minimiser les impacts sur la circulation (plans de circulation, jalonnement).

4/5 L’essentiel du tracé se situe sur une emprise ferroviaire existante entre Crémieu et Meyzieu, appartenant aux Départements de l’Isère et du Rhône. S'agissant des parkings-relais (P+R) prévus à proximité de chaque
nouvelle station et du site de maintenance et de remisage (SMR) envisagé proche du terminus de la ligne, leurs localisations et leurs caractéristiques (type d'aménagement, etc.) sont discutées avec les acteurs locaux et dans le cadre de la concertation, et restent à conforter dans la suite des études. L’objectif est d’avoir le moindre impact en privilégiant des sites déjà artificialisés non utilisés, lorsque cela est possible. Les phases d’études ultérieures permettront ensuite de définir le type d'aménagement et les mesures à mettre en place qui intégreront les principes de la séquence ERC (éviter, réduire, compenser), notamment en cas d'artificialisation. Ce travail serait approfondi dans le cadre de l'évaluation environnementale.