Intégration TCL

Le projet de tramway Lyon–Crémieux doit impérativement être intégré dans la tarification TCL et placé sous la gestion du SYTRAL, afin d’assurer une cohérence à la fois pour les usagers et pour l’organisation globale du réseau de transport métropolitain.

D’un point de vue utilisateur, la logique est claire : la zone de desserte du tramway s’inscrit dans le bassin de vie lyonnais. Une part importante des déplacements quotidiens entre l’Est lyonnais et le centre métropolitain relève de la mobilité domicile-travail ou d’études. Fragmenter la tarification en imposant un système distinct reviendrait à complexifier l’expérience usager, à créer une rupture de parcours tarifaire et à décourager l’usage des transports collectifs. L’intégration dans le réseau TCL permettrait au contraire une continuité de service : un seul titre, une seule application, un seul système de validation. C’est un facteur déterminant de fluidité et d’attractivité.

Sur le plan de la gouvernance, la gestion par le SYTRAL est la garantie d’une cohérence d’exploitation et d’intermodalité. Le SYTRAL maîtrise déjà l’ensemble du réseau structurant de l’agglomération (métros, tramways, bus et Rhônexpress). Son expertise en planification, maintenance et coordination des correspondances permettrait d’intégrer le Lyon–Crémieux dans une logique de maillage territorial, évitant toute concurrence ou doublon avec les lignes existantes. Cela renforcerait la performance globale du réseau et optimiserait l’utilisation des ressources publiques.

Enfin, intégrer cette ligne dans le périmètre TCL, c’est aussi répondre à un impératif d’équité territoriale. Les habitants de l’Est lyonnais participent à la dynamique métropolitaine ; il serait incohérent de les exclure du système tarifaire unique alors qu’ils partagent les mêmes besoins de mobilité quotidienne. En centralisant la gestion et la tarification sous l’autorité du SYTRAL, on garantit une vision globale, lisible et durable du transport collectif à l’échelle du Grand Lyon et de sa périphérie immédiate.

En somme, pour l’usager comme pour la collectivité, le tramway Lyon–Crémieux doit être conçu non comme une infrastructure isolée, mais comme une extension naturelle du réseau TCL : un projet de mobilité unifié, simple, cohérent et pleinement intégré.