À chaque étape, les attentes, les craintes et les propositions formulées par les habitants et les acteurs du territoire lors de la concertation ont été étudiées et intégrées au projet, dans la mesure du possible. Le dialogue sincère et transparent voulu par le maître d’ouvrage a ainsi fortement nourri la réflexion des partenaires lors des phases d’études et fait évoluer le projet de façon structurante. Ainsi le programme du BHNS a été adapté pour donner suite aux échanges avec le territoire en :

- créant une plateforme de mobilités partagée entre les bus et les vélos (en remplacement de l’espace mixte piétons-cycles, la « voie verte »)

- évitant l’Espace Naturel Sensible du Ravin au regard des enjeux écologiques

- intégrant une station supplémentaire sur la commune de Reyrieux, une station à proximité du campus de la Doua et du parc d’activités de la Tête d’Or à Lyon, une station sur la rue du Stade à Fontaines-sur-Saône, ainsi que des parkings relais et des stationnements vélo.