L’augmentation du coût du projet depuis les premières estimations, passant de 160 millions d'euros à 192 millions d'euros s’explique principalement par l’accroissement du nombre et de la technicité des études nécessaires à la réalisation du projet, à mesure de ses avancées. Ces études ont permis d'affiner non seulement les détails du projet, mais également d'identifier des contraintes environnementales essentielles à prendre en compte, nécessitant alors de nouvelles études approfondies.

Parmi les évolutions majeures ayant nécessité de nouvelles études, deux principales peuvent être citées : l'évitement de l'Espace Naturel Sensible (ENS) du Ravin, qui a conduit à la modification de l’itinéraire de la ligne de BHNS pour protéger cet espace ou encore la création de parkings-relais intégrés au projet pour améliorer l'accessibilité et favoriser l'utilisation des transports en commun.